代码 | 名称 | 当前价 | 涨跌幅 | 最高价 | 最低价 | 成交量(万) |
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美国福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)最新表示,他预计自本周三电动汽车税收抵免结束后 , 10月份纯电动汽车的需求将减少一半 。
当地时间周二(9月30日),法利在底特律一场福特活动中说:“我认为这仍将是一个充满活力的行业,但规模会比我们想象的小得多 ,尤其是在尾气排放政策变化 、再加上7500美元的消费者补贴取消之后。”
“一个月后我们就会知道答案了。如果美国电动车份额跌到5%(有数据显示目前约为10%),我也不会惊讶 。 ”法利补充道,行业已经认识到“部分电气化” ,例如混合动力汽车,暂时更容易被消费者接受。
法利透露,福特旗下负责电动车业务的“Model e”团队每天都在分析非燃油车的需求。
目前 ,福特在美国市场上只提供几款纯电动汽车,包括F-150 Lightning皮卡、以及Mustang Mach-E跨界车 。
法利说道:“消费者觉得电动车很有意思——速度快、效率高 、不用去加油站——但价格太贵了。 ”
今年7月,美国国会两院通过了美国总统特朗普力推的“大而美”法案。法案中规定,美国政府从9月30日起将不再为电动汽车提供最高每辆7500美元的税收抵免 。
“大而美”法案通过后 ,美国电动汽车销量一度迅速攀升,一些车企甚至愿意追加折扣以清理旧款车型。
据Cox Automotive预测,美国第三季度电动车销量将达到41万辆 ,同比增加21%,不仅有望创下单季销量新高,也首次实现10%的市场份额。
不过 ,Cox及其他行业分析师和高管分析后认为,许多消费者为了赶在联邦补贴“截止 ”之前,提前购入了电动车。
法利表示 ,联邦政策的改变意味着包括福特在内的汽车行业必须适应新局面,公司将不得不重新考虑电池工厂与电动车产能的去向 。
“我们会填补这些空缺,但这会加大压力。过去四年政策是可预测的 ,但现在政策改变了……我们都得做出调整。我相信这对国家有利,但对企业来说也会带来更多压力 。”
(文章来源:财联社)
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